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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 203449 | 2 | AX | 6 | 06853 |
| 203449 | 2 | AX | 6 | 71843 |
| 45C14 | 2 | AX | 6 | 45152 |
| KO-3449 | 2 | AX | 6 | 62265 |
| BB-19157 | 9 | AX | 6 | 56442 |
| SF5798 | 9 | AX | 6 | 35311 |
| 203449 | 9 | AX | 6 | 8E499 |
| 45614 | 9 | AX | 6 | 93215 |
| 203449 | 9 | AX | 6 | 94243 |
| 203449 | 9 | AX | 6 | 59690 |
| 1F0036 | 9 | AX | 6 | 11083 |
| 1F36 | 9 | AX | D | 11083 |
| 45C14 | 1 | ZZ | 6 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |