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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS35490-37 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 65GM043 | 1 | ZZ | E | 61398 |
| 3308446-1 | 1 | ZZ | E | 99251 |
| MS35489-43 | 2 | KZ | 4 | 96906 |
| MIL-G-3036 | 1 | ZZ | E | 81349 |
| 45878 | 8 | PA | 1 | 16004 |
| Z3107 | 8 | PA | 3 | 76385 |
| 45878 | 8 | ZZ | 5 | 29215 |
| MS25490-37 | 9 | BF | 4 | 96906 |
| AN931A8-13 | 9 | 9Z | 5 | 88044 |
| MS35489-43S | 9 | XX | X | 96906 |
| MILB3036 | 9 | XX | X | 81349 |
| 1102-2 | 9 | ZZ | 5 | 98388 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |