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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4600-23-06 | 2 | AX | 6 | 61497 |
| 89422A | 2 | AX | F | 76700 |
| 332516R91 | 9 | SB | 4 | 92679 |
| 338576R91 | 9 | SB | 4 | 92679 |
| RC-225 | 2 | AX | 6 | 61497 |
| 281424R91 | 2 | ZZ | 6 | 0SAT8 |
| A1600-19-5 | 9 | AX | 6 | 91435 |
| 281424R91 | 9 | AX | 6 | 29510 |
| 281424R91 | 9 | AX | 6 | 92679 |
| 86396 | 9 | AX | B | 16004 |
| 281424R91 | 9 | AX | 6 | 31007 |
| A1600-19-5 | 9 | AX | 1 | 81859 |
| 11006 | 9 | AX | 3 | 81859 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |