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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4940617 | 1 | ZZ | 6 | 72560 |
| 4975553 | 1 | ZZ | 6 | 72560 |
| 5303175-649X1N101F2 | 1 | ZZ | 6 | 72560 |
| AM10010BTO | 2 | ZZ | 5 | 76445 |
| 5513552 | 9 | AX | 3 | 24617 |
| 5303175 | 9 | AX | 3 | 24617 |
| 7539007 | 2 | XX | X | 19207 |
| 5303175 | 9 | XX | X | 72560 |
| 5513552 | 9 | XX | X | 72560 |
| 913081 | 9 | XX | X | 58275 |
| 12479 | 9 | ZZ | 6 | 76445 |
| 2540002946339 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 12091 | 9 | XX | X | 76445 |
| 342S5 | 9 | AZ | 5 | 56442 |
| 7539007 | 9 | YP | 9 | A00AM |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |