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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4H0S1037 | 1 | AX | A | 69323 |
| 9R10 | 1 | AX | F | 63029 |
| MIL-H-8796 | 1 | AX | E | 81349 |
| GD10A8C66 | 2 | AX | A | 26512 |
| CEETS-8-132-6 | 2 | AX | E | 21868 |
| WC-33-2.00-132-6 | 2 | AX | E | 70628 |
| GD10A8C64 | 8 | KE | 1 | 26512 |
| G405-8-64 | 8 | AX | 6 | 26512 |
| WC031-2.00-128-6 | 8 | AX | E | 70628 |
| CEETS-8-128-6 | 8 | AX | E | 21868 |
| NEOFAB-2 | 8 | AX | E | 16632 |
| FLEXFLYTE L-1 | 8 | AX | E | 30299 |
| GD10A8-64 | 8 | AX | E | 26512 |
| GD10A8-66 | 9 | AX | E | 26512 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |