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Informationen zum Teil
Ppassivated finish; c/o 262r147 cap 1; 331r646 stop 1; 465r032 identification plate 1; 891r038 code ring 1; 979r542 sub assembly 1; 431r217 sleeve 1; 421r072 spool 1; 1493-137 o-ring 1; 148r137 back-up ring 1; ms28775-118 o-ring 1; ms28775-018 o-ring 1; ms28774-018 back-up ring 2; ms28775-022 o-ring 1; ms28774-022 back-up ring 2; ms28775-127 o-ring 1; ls35056-128 cap seal 1; ms28775-1 o-ring 1; ls35056-129 cap, seal 1; ls35056-130 cap, seal 1; fsc application data: aircraft hydraulic system
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4H90715-111A | 2 | SB | 2 | 98897 |
| RE1058-05-25 | 2 | SB | 2 | 98939 |
| RE1058-03-25 | 9 | SB | 2 | 98939 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |