Parker 2107-4-4
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 141-15804 | 1 | ZZ | 5 | 01276 |
| 31F2 | 1 | ZZ | 5 | 77237 |
| 2107-4-4 | 1 | ZZ | 6 | 64030 |
| 1501-04-04 | 1 | ZZ | 6 | 8A958 |
| 4MP-4FPX90 | 2 | AX | E | 24161 |
| 2107-4-4 | 2 | AX | 6 | 30780 |
| 118-2651-003 | 2 | AX | 6 | 65459 |
| 2047-4-4S | 2 | AX | E | 01276 |
| 44Z639D2 | 2 | AX | E | 27315 |
| 1001-44 | 9 | AX | E | 95879 |
| 141-15804 | 9 | AX | 6 | 79470 |
| 31F2 | 9 | AX | F | 12603 |
| 0001108-1007 | 9 | AX | 6 | 16662 |
| 2107-4-4 | 9 | AX | 6 | 98441 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |