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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 4N52TXV | 1 | ZZ | E | 31757 |
| T200048706 | 1 | ZZ | 5 | 36090 |
| 5388952-6 | 2 | TX | A | 53711 |
| TXVB-7392 | 8 | ZZ | 4 | 28480 |
| T200048702 | 8 | ZZ | 5 | 36090 |
| G225170-1 | 8 | ZZ | 6 | 49956 |
| 4N52TXVB | 8 | ZZ | 6 | 50434 |
| 5388952-2 | 8 | HD | A | 53711 |
| 5029338 | 8 | ZZ | A | 57946 |
| 5082-7392 | 8 | ZZ | E | 28480 |
| JANTXV4N52 | 8 | ZZ | E | 81349 |
| M87157/1-02AAX | 8 | TX | E | 81349 |
| MIL-D-87157/1 | 8 | TX | E | 81349 |
| 4N52TXV | 9 | TX | 5 | 28480 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |