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Informationen zum Teil
6 reinforcement flamps included
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 13219E2501 | 2 | AX | 1 | 97403 |
| FT143-48-1 | 2 | AX | 5 | 30299 |
| 1572-25 | 2 | AX | 5 | 60883 |
| MQ1800 | 9 | AX | 5 | 92870 |
| PR1421T | 9 | AX | 5 | 92870 |
| TDA365 | 9 | AX | 5 | 90598 |
| 5-13-2090-32 | 9 | AX | 5 | 94833 |
| 5-13-2090-32 | 9 | AX | 5 | 81337 |
| G32A | 9 | AX | 5 | 93084 |
| 13219E2501 | 2 | AX | 1 | 97403 |
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| G32A | 9 | AX | 5 | 93084 |
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| 5-13-2090-32 | 9 | AX | 5 | 81337 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |