Crimping tool
Teilenummer 50-000-0000 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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Informationen zum Teil
Basic tool only. Dies not included; crimps coaxial, shielded contacts and ferrules, terminal lugs, splices and end caps with the proper dies
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| M22520/5-01 | 2 | 75 | 4 | 81349 |
| MIL-C-22520/5 | 1 | 75 | 4 | 81349 |
| VG95236-T100 | 1 | ZG | 3 | D9477 |
| 4191505-010 | 1 | 75 | 4 | 05869 |
| MIL-C-22520/5 | 1 | 75 | 4 | 80244 |
| 215-01192-8 | 1 | 75 | 4 | 80378 |
| 50-000-0000 | 1 | 75 | 4 | 98291 |
| 262254009191 | 2 | ZK | 2 | H0203 |
| M22520/5-01 | 2 | 9Z | 4 | 11851 |
| 91522491 | 2 | ZF | 4 | F6481 |
| HX4 | 2 | ZF | 4 | F7391 |
| WT440 | 9 | TG | 2 | 56501 |
| 227-944 | 9 | 75 | 4 | 02660 |
| WT401 | 9 | 75 | 4 | 56501 |
| 91571569 | 2 | ZF | 5 | F6481 |
| 44-000 | 2 | 9Z | 6 | 11851 |
| HX4 | 2 | 9Z | 6 | 11851 |
| 620175 | 2 | 9Z | 6 | 58164 |
| M22910-7-01 | 9 | 9Z | 9 | 81349 |
| A6XX111 | 9 | 75 | 6 | 80244 |
| EA6BX111 | 9 | 75 | 6 | 80244 |
| S3AX124 | 9 | 75 | 6 | 80244 |
| 44-000 | 9 | ZG | 9 | C1129 |
| HX4 | 9 | ZG | 9 | C1129 |
| 620175 | 9 | ZG | 9 | C7302 |
| 405-7324 | 9 | WF | 9 | A486G |
| MIL-C-22520 | 1 | ZZ | 4 | 81349 |
| 620175 | 1 | 9Z | 6 | CB119 |
| HX4 | 2 | ZZ | 4 | CB119 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |