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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| EE162 | 1 | ZZ | 5 | 0CSK6 |
| 81671 | 1 | ZZ | 5 | 29215 |
| 500K0792 | 1 | ZZ | 5 | 5RQL2 |
| 543-501 | 2 | ZY | 4 | 82386 |
| 41185 | 2 | TX | B | 31654 |
| 157E4-2166 | 2 | TX | 5 | 75377 |
| 117 | 2 | TX | E | 03479 |
| 117M5124 | 2 | TX | E | 03479 |
| 7KS2791A | 9 | TX | 5 | 93343 |
| 81671 | 9 | TX | 5 | 16004 |
| EE162 | 9 | TX | 5 | 77260 |
| 500K0792 | 9 | TX | 5 | 94833 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |