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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 10-89315-1 | 2 | ZZ | 5 | 0PYA5 |
| 50136-1 | 2 | ZZ | 2 | 0AFL4 |
| 93320 | 2 | 48 | 5 | 55176 |
| 93797 | 2 | 48 | 5 | 55176 |
| 50136-1 | 9 | SE | 2 | 0AF14 |
| 58280 | 2 | XX | 5 | 81482 |
| 59173 | 2 | XX | 5 | 81482 |
| E1249-216-0710 | 2 | XX | 5 | 08484 |
| 50118-0712 | 2 | ZZ | 5 | 0AFL4 |
| 10-377000-1 | 9 | KE | 5 | 28839 |
| 10-89315-1 | 9 | TU | 5 | 59501 |
| 10-89315-1 | 9 | XX | 5 | 77820 |
| 50118-0712 | 9 | ZZ | 5 | 0AF14 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |