Clamp
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 7128168P4 | 2 | CX | 1 | 03538 |
| 8642748 | 2 | BF | 1 | 19200 |
| 7128168P2 | 2 | CX | 6 | 03538 |
| K7128168P2 | 2 | CX | 6 | 03538 |
| 8175448 | 2 | CX | 6 | 18876 |
| 833654 | 2 | XX | X | 36090 |
| 501391 | 9 | XX | X | 70676 |
| H1268 | 9 | XX | X | 49673 |
| 611A6037 | 9 | XX | X | 83777 |
| NT-10-112 | 9 | CX | 5 | 80249 |
| NT10112 | 9 | CX | 5 | 80249 |
| NT726 | 9 | XX | X | 80249 |
| B220242 | 9 | XX | X | 82199 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |