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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 44-1010(2.0 OZ) | 2 | ZZ | 5 | 62676 |
| 250-2 (2.0 OZ) | 2 | TX | E | 21223 |
| 10-5302 | 2 | TX | E | 72653 |
| 98X182 | 9 | TX | 5 | 92400 |
| 30-124-1 (2.0 OZ) | 9 | TX | E | 15202 |
| 44-1010(2.0 0Z) | 9 | TX | 5 | 81565 |
| 30-004(1.25 0Z) | 9 | TX | 5 | 02773 |
| HC2 | 9 | TX | 5 | 02773 |
| TX20 | 9 | TX | 5 | 02773 |
| 504-3 (2.0 OZ) | 9 | TX | E | 21267 |
| 53-2 (2.0 OZ) | 9 | TX | E | 72653 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |