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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5042P | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 5042-P | 2 | KZ | A | 93232 |
| A-3,204738 | 9 | KZ | A | 80064 |
| S4700H3,183283 PIECE 2.3 | 9 | KZ | A | 80064 |
| SK-145341 | 9 | KZ | A | 93232 |
| SL-8526 PIECE 2.3 | 9 | KZ | A | 93232 |
| 5042P | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
| 5042-P | 1 | ZZ | A | 0UBG9 |
| 5042-P | 9 | KZ | A | 93232 |
| A-3,204738 | 9 | KZ | A | 80064 |
| S4700H3,183283 PIECE 2.3 | 9 | KZ | A | 80064 |
| SK-145341 | 9 | KZ | A | 93232 |
| SL-8526 PIECE 2.3 | 9 | KZ | A | 93232 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |