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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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FF-T-276B TYPE III | 2 | ZZ | E | 81348 |
FFT276 | 1 | KZ | 4 | 81348 |
675-6 | 1 | XX | X | 01365 |
124-5589897 PC 98 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-6293626 PC 104 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-7121005 PC 87 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-7121006 PC 93 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-4322651 PC 110 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-4322652 PC 108 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-4366739 PC 128 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-5589896 PC 105 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
G414 3/8IN | 1 | ZZ | 5 | 75535 |
27150-2-73 | 2 | 9Z | 4 | 21439 |
507405 | 9 | XX | X | 00000 |
A397276B | 9 | XX | X | 00000 |
27150-2-73 | 9 | SB | 5 | 96157 |
6000162-3 | 9 | SB | 5 | 29381 |
342C422H02 | 9 | SB | 5 | 97942 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |