| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 105-02689-02005 | 2 | AX | E | 79470 |
| 31203T5 | 2 | AX | E | 14397 |
| C689T5 | 2 | AX | A | 81755 |
| 1-01257T5 | 2 | 9Z | 6 | 00624 |
| 111689T5 | 2 | 9Z | 6 | 17446 |
| AA689T5 | 2 | 9Z | 6 | 06581 |
| 5074T5 | 9 | AX | E | 17341 |
| 105-02689-02005 | 9 | AX | B | 14798 |
| 16DHT5 | 9 | AX | E | 14798 |
| 105-02689-02005 | 2 | ZZ | E | 01276 |
| 105-02689-02005 | 2 | ZZ | E | 01276 |
| C689T5 | 2 | AX | A | 81755 |
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| 105-02689-02005 | 9 | AX | E | 79470 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |