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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 507686-120 | 2 | TX | 1 | 96214 |
| 318-11-99-011 | 1 | TX | 5 | 71785 |
| P39029-013-01 | 2 | BD | 1 | 18876 |
| 555146-228 | 2 | TX | 1 | 81755 |
| 03001-50-919 | 2 | TX | 1 | 94375 |
| 018-0011911-001 | 2 | ZZ | 1 | 26916 |
| DM53740-15 | 2 | TX | 5 | 13556 |
| 04EC107-1 | 2 | TX | A | 24587 |
| DM53740-15 | 2 | TX | 5 | 71468 |
| TDM53740-15 | 2 | TX | B | 55104 |
| 10129126 | 9 | WF | 9 | A486G |
| DM53740-15 | 9 | TX | 5 | 71785 |
| ASC1570390 | 9 | ZA | 9 | Z4779 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |