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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5151489 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 383-11 | 2 | KZ | 5 | 45934 |
| 1100R | 2 | XX | X | 51588 |
| RA3987 | 2 | XX | X | 51663 |
| L197Q | 2 | XX | X | 60380 |
| 5151489 | 2 | XX | X | 72582 |
| X776 | 2 | XX | X | 89944 |
| 78375 | 9 | XX | X | 45510 |
| PC5151489 | 9 | ZG | 3 | C7432 |
| A56662 | 9 | XX | X | 58275 |
| A56751PCA56662 | 9 | XX | X | 58275 |
| A65019PCA56662 | 9 | XX | X | 58275 |
| V5019X | 9 | XX | X | 65282 |
| 383-11 | 9 | KZ | 5 | 56705 |
| 5151489 | 9 | XX | X | 24617 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |