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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5152148 | 1 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 4251367-1 | 2 | 75 | 5 | 6N299 |
| 21044 | 2 | XX | X | 38455 |
| 5152148 | 2 | XX | X | 72582 |
| 857621 | 2 | XX | X | 93334 |
| B5152148 | 2 | KZ | 5 | 7U177 |
| 251367 | 2 | KZ | 5 | 6N299 |
| 4251367 | 2 | KZ | 5 | 6N299 |
| S8154-63-005 | 2 | XX | X | 70210 |
| S8154-63-005 | 2 | XX | X | 72599 |
| PC5152148 | 9 | ZG | 3 | C7432 |
| 857621 | 9 | XX | X | 12204 |
| 5152148 | 9 | XX | X | 24617 |
| K-5152148 | 9 | KZ | 1 | 18954 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |