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Informationen zum Teil
Joint, swivel
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 52-W-2291-7 | 2 | SB | 4 | 21439 |
| 10-61001 | 2 | SB | 2 | 70709 |
| 47AC48BC1-4 | 2 | SB | 2 | 70709 |
| 52-W-2351-7 | 2 | SB | 2 | 21439 |
| 52W1756-7 | 2 | SB | 2 | 21439 |
| 17-062 | 9 | ZZ | 6 | 85181 |
| 52-W-2351-7 | 9 | SB | 2 | 03111 |
| 52W1765-7 | 9 | SB | 2 | 03111 |
| 52W2291-7 | 9 | SB | 2 | 85181 |
| SK-12-666 | 9 | SB | 4 | 85181 |
| 9C00374-1 | 2 | ZA | E | Z0K15 |
| 9C00374-1 | 2 | ZZ | E | 21439 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |