Teilenummer 5214 ist in den folgenden Mengen und Zuständen vorrätig.
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D-661 | 1 | CX | F | 18056 |
| 364 | 1 | CX | F | 71201 |
| 826 | 1 | CX | F | 11951 |
| 1806 | 1 | CX | F | 41672 |
| 716-080619 | 2 | CX | F | 18056 |
| TSM 1X1-5/8X5-5?16 | 2 | CX | F | 60332 |
| SM-29 | 2 | CX | F | 71201 |
| GGG-C-755 | 9 | CX | 4 | 81348 |
| 5214 | 9 | CX | F | 19863 |
| 43033 | 9 | CX | F | 41672 |
| MC-13 | 9 | CX | F | 49352 |
| MS15704-20 | 9 | CX | 4 | 96906 |
| TM-32A | 9 | CX | F | 56370 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |