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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 501224 | 2 | XX | X | 21450 |
| 250S13 | 2 | KZ | 5 | 55284 |
| H82651 | 2 | CT | 5 | 88807 |
| 287-1004P13 | 2 | XX | X | 49956 |
| B135291PC157 | 2 | XX | X | 62983 |
| 77412 | 2 | XX | X | 78640 |
| CP50662NPC19 | 2 | XX | X | 82722 |
| 5026-28 | 2 | XX | X | 91816 |
| 135291PC157 | 2 | XX | X | 62983 |
| 5278-0000-115 | 2 | XX | X | 83612 |
| 11-115 | 2 | XX | X | 81168 |
| 0R4-13 | 9 | CT | 5 | 29510 |
| 250S13 | 9 | KZ | 5 | 06848 |
| 6-1242-11-13 | 9 | KZ | 5 | 45681 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |