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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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52NE-120 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
52NE120-501 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
F52N1610-12C | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
MS17829-12C 3/4 -10UNC-3B | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
M24129-2-12C | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
3/4IN,10UNC,NYLO | 1 | TU | E | 38107 |
122-56277665 ITEM 64 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
122-6600338 PC 35 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
122-6669169 PC 49 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
122-6669170 PC 49 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
122-6669171 PC 49 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-7391374 PC 30 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
701-4323693 SH 2 PC 43 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
701-4323693 SH 2 PC 58 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
701-5941245 SH 1 PC 36 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
701-4401976 SH 3 PC 43 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
701-4401976 SH 3 PC 58 | 1 | ZZ | 5 | 53711 |
124-5200227 PC | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
6640211 FIND 28 | 1 | ZZ | 6 | 53711 |
21513728 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
2533408-126 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
124-5200227 PC 30 | 2 | ZZ | 1 | 53711 |
F52N7582-1210 | 2 | KZ | 5 | 27687 |
MS17829-12C | 2 | ZZ | E | 80205 |
52-B-886-8 | 2 | ZG | 5 | D2638 |
F52N1610-120 | 2 | ZZ | 5 | 019L2 |
701-4711389 PIECE 20 | 2 | ZZ | A | 80064 |
F52N1610-120 | 9 | KZ | 5 | 72962 |
F52N1610-12C | 9 | KZ | 5 | 72692 |
H467AH001 ITEM NO. 16 | 9 | ZZ | 5 | 98523 |
Z467AH017 | 9 | ZZ | 5 | 98523 |
52-B-886-8 | 9 | KZ | A | 21439 |
922877 | 2 | ZZ | 3 | 07524 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |