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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5433042 | 1 | TX | 5 | 53711 |
| 1594 | 2 | ZZ | 5 | 81091 |
| 7599 | 2 | ZZ | E | 75582 |
| GF1R15BF | 9 | TX | 5 | 19267 |
| 1591-FS | 9 | TX | 5 | 73586 |
| SIR-15-F | 9 | TX | E | 21873 |
| SIR-15-F-BR | 9 | TX | E | 21873 |
| 41301 | 9 | TX | 5 | 18192 |
| 6199X | 9 | TX | 5 | 75582 |
| 1591F | 9 | TX | 5 | 81091 |
| 1591S | 9 | ZZ | 5 | 81091 |
| 6199 | 9 | TX | E | 75582 |
| 6599 | 9 | TX | E | 75582 |
| 1591F | 9 | TX | 4 | 04009 |
| 1595 | 2 | ZZ | 3 | 81091 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |