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Informationen zum Teil
10 ea per roll
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 54X42X72X.002X100 CLEAR | 2 | 75 | 4 | 51155 |
| 54X42X72X.002 CLEAR | 2 | CX | 5 | 66865 |
| 54X42X72X.002 CLEAR | 2 | ZZ | E | 66830 |
| OTB-54X42X72X.002 CLR,POR | 2 | ZZ | 5 | 4M3N6 |
| 54X42X72X.002 CLEAR | 2 | ZZ | E | 0AEJ4 |
| 54X42X72X.002 CLEAR | 2 | ZZ | E | 1V793 |
| 54X42X72X.002 CLEAR | 9 | CX | E | 80797 |
| 54X4X72X.002 CLEAR | 9 | CX | E | 66830 |
| 54X42X72X.002 | 9 | 75 | 4 | 61629 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |