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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| RSD 3128 | 1 | AX | 6 | 77842 |
| PSI-A171181-1 | 1 | AX | 6 | 64480 |
| F-SD-3000-1-A-A | 1 | ZZ | 6 | 71724 |
| F-SD-3000TY1SZ1 | 1 | ZZ | 6 | 71724 |
| FSD-3000TY1FIGA | 1 | ZZ | 6 | 71724 |
| 21-175-92 | 2 | AX | B | 67209 |
| 79646 | 2 | AX | B | 77842 |
| FSD2014TY1-1 3-4BFMDM | 8 | AX | 5 | 71724 |
| F-SD-3000-FIG.A-1 3/4MFMDM | 8 | ZZ | 5 | 0EYA6 |
| F-SD-3000-FIG.A-1 3/4MFMDM | 8 | AX | A | 71724 |
| CFSP-42881/B | 2 | ZZ | 5 | 0EYA6 |
| MSC-1750PSI-ABW | 2 | ZZ | 5 | 64480 |
| FSD3000FIGATYP1-1.75XF50M015M | 2 | AX | 6 | 71724 |
| FSD3000TY1FIGASZ1.75/XF50M015M | 2 | AX | 6 | 71724 |
| CFSP-42881/B | 9 | ZZ | 5 | 0SYN4 |
| CFSP42881 | 9 | AX | 6 | 04579 |
| 091-175-02-0211 | 9 | AX | 6 | 10941 |
| D-13N-0-99-007PC40 | 9 | AX | 6 | 10941 |
| FSD3000F1GA TY1 1.75 IN BF50MDM | 9 | AX | 6 | 10941 |
| FSD3000FIG A,TYP1,1.75,BF50MDM | 9 | AX | 6 | 10941 |
| 55-22019-39 | 9 | AX | 6 | 52081 |
| MA 11056 | 9 | AX | 6 | 52081 |
| RAP-5MMX5PC40 | 9 | AX | 6 | 52081 |
| PSI-ABW | 9 | AX | 6 | 64480 |
| FSD3000FIGA,TYP1,1.75,BF50MDM | 9 | AX | 6 | 71724 |
| FSD-3000TY1FIGASZ1.75/XFM015M | 9 | AX | 6 | 71724 |
| FSD2014F1G2TY1-1 3-4IN-BF50MDM | 9 | AX | 6 | 71724 |
| CFSP42881 | 9 | AX | B | 71724 |
| 55-22015-16 | 9 | AX | E | 52081 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |