| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 550302 | 9 | AX | 6 | 40152 |
| 550302 | 2 | ZZ | 5 | 77237 |
| 9025AW1 | 2 | AX | 6 | 05415 |
| 16186 | 2 | AX | 6 | 19239 |
| F16186 | 2 | AX | 6 | 63477 |
| M16186 | 2 | AX | 6 | 71425 |
| E16186 | 9 | AX | 6 | 80724 |
| 1127 | 9 | AX | 6 | 06840 |
| 550302 | 9 | AX | 6 | 12603 |
| F17692 | 9 | 9Z | 6 | 63477 |
| 07-550302 | 9 | AX | 6 | 16662 |
| FE17692 | 9 | AX | 6 | 63477 |
| 9025AW1 | 1 | ZZ | 6 | 556A6 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |