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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5524F | 2 | XX | X | 45152 |
| P18318 | 9 | KZ | 5 | 8E499 |
| A866 | 9 | XX | X | 70801 |
| 5925 | 9 | KZ | 4 | 43766 |
| P18318 | 9 | KZ | 5 | 59690 |
| SK205-1 | 9 | KZ | 5 | 12603 |
| A808-1 | 9 | XX | X | 00658 |
| 4506A | 9 | XX | X | 01212 |
| 4506AH | 9 | XX | X | 01212 |
| 4506PH | 9 | XX | X | 01212 |
| A4506 | 9 | XX | X | 01212 |
| CTS66AANG5 | 9 | XX | X | 01212 |
| 7A7036 | 9 | XX | X | 95201 |
| 5524F | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |