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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| N463 | 2 | XX | X | 43991 |
| N463-3 | 2 | XX | X | 43991 |
| F2 | 2 | XX | X | 43334 |
| F2X1 | 2 | XX | X | 43334 |
| F2X1A | 2 | XX | X | 43334 |
| F2 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| F2X1 | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| F2X1A | 2 | ZZ | 5 | 7X677 |
| 504900-1 | 9 | KZ | 5 | 06840 |
| 55805 | 9 | XX | X | 71790 |
| 177039-57 | 9 | XX | X | 10001 |
| 281478-6 | 9 | XX | X | 10001 |
| F2X1 | 9 | XX | X | 24617 |
| F2X1A | 9 | XX | X | 24617 |
| F2 | 9 | XX | X | 24617 |
| 33-3 | 9 | XX | X | 21335 |
| 33-3FT | 9 | XX | X | 21335 |
| N463 | 9 | XX | X | 21760 |
| 504900-1 | 9 | XX | X | 23667 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |