Bearing/sleeve
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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5599405-3 | 2 | 9Z | 2 | 53711 |
| 439B656PC23 | 1 | KZ | 1 | 01289 |
| 2586229-87 | 1 | KZ | 1 | 53711 |
| 06DU06 | 1 | 9Z | 2 | 26124 |
| 137-517-9003 | 1 | SB | 2 | 59364 |
| 55724-1 | 1 | KZ | 4 | 99167 |
| B8005-08-005FN104 | 1 | XX | X | 81996 |
| 06DU06 | 9 | XX | X | 78912 |
| 137-517-9003 | 9 | SB | 2 | 99193 |
| 10107677 | 9 | WF | 9 | A486G |
| 99-6033133 | 9 | KE | 9 | 99995 |
| 2637509-8 | 9 | 9Z | 6 | 26124 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |