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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A5233 | 2 | XX | 5 | 78710 |
| A5233BCALL | 2 | XX | 5 | 78710 |
| D444TPC169 | 2 | XX | 5 | 78710 |
| D456TPC169 | 2 | XX | 5 | 78710 |
| SA118A3 | 2 | XX | 5 | 78710 |
| XL106APC7 | 2 | XX | 5 | 78710 |
| 563-4105-930940ALT2PC2 | 2 | XX | 5 | 80064 |
| 563-2409-931957ALT2PC31 | 2 | XX | 5 | 80064 |
| 571-4000-1302253REVAPC10 | 2 | XX | 5 | 80064 |
| 565-4105-930941ALT1PC2 | 2 | XX | 5 | 80064 |
| 569-4801-1190666ALT2PC20 | 2 | XX | 5 | 80064 |
| 800-4105-942301PC169 | 2 | XX | 5 | 80064 |
| K1-4105-1001079PC8 | 2 | XX | 5 | 80064 |
| 3671-02REVAPC10 | 2 | XX | 5 | 96169 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |