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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| AA51162A-1A5B | 2 | ZZ | E | 58536 |
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| GMT-M | 1 | CX | 4 | 18056 |
| 56500130 | 1 | CX | 4 | 23030 |
| G527 | 1 | CX | 4 | 26190 |
| PGMT-M | 1 | CX | 4 | 48531 |
| 88-24850 | 1 | CX | 4 | 54940 |
| GMT | 1 | CX | 4 | 54251 |
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| 500-TC-M | 1 | CX | 4 | 59724 |
| GMT-M | 1 | CX | 4 | 81470 |
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| 28893 | 9 | CX | 4 | 26462 |
| T7QM | 9 | 9Z | 9 | 43786 |
| 495-4030 | 9 | CX | 4 | 98387 |
| 18939448 | 9 | CX | F | 26462 |
| 88-24850 | 9 | CX | 4 | 28085 |
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| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |