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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| B4135-2 | 2 | ZG | 1 | D1131 |
| 56C6112 | 2 | 9Z | 5 | 9J595 |
| 56C6112 | 2 | 9Z | 5 | 89750 |
| R3001F | 2 | SE | 5 | 02369 |
| 56C6112 | 9 | ZZ | 5 | 64680 |
| 192-973012 | 9 | SE | 2 | 43999 |
| B4135-2 | 9 | SE | 2 | 87567 |
| B2135-2 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| B4135-5 | 9 | SB | 5 | 87567 |
| 8-104 | 9 | SE | 5 | 02693 |
| R3031F | 9 | SB | 5 | 77745 |
| S484-2 | 9 | SB | 5 | 78673 |
| 56C6112 | 9 | ZZ | 5 | 02693 |
| 7-2005 | 9 | SE | 2 | 02303 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |