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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D25448 | 2 | AX | 5 | 34889 |
| D25448PC4-19 | 2 | AX | 5 | 34889 |
| D25488 | 2 | AX | 5 | 34889 |
| 575-4903-1444265REVAPC4-19 | 2 | XX | X | 80064 |
| 575-4903-1444268REVAPC4-19 | 2 | XX | X | 80064 |
| 571-4903-1444463PC4-19 | 2 | XX | X | 80064 |
| AA35896REVAPC4-19 | 9 | AX | 5 | 34889 |
| AA35899REVAPC4-19 | 9 | AX | 5 | 34889 |
| D25448PC4-19 | 9 | XB | A | 23168 |
| AA35896REVAPC4-19 | 9 | AX | 5 | 23168 |
| AA35899REVAPC4-19 | 9 | AX | 5 | 23168 |
| D25448 | 9 | AX | 5 | 23168 |
| D25488 | 9 | AX | 5 | 23168 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |