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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 950501-16 | 1 | ZZ | 5 | 06481 |
| 57632200-10 | 1 | ZZ | 5 | 3CYA2 |
| 5607-21 | 1 | ZZ | 5 | 86928 |
| 5607-21 | 2 | KZ | 5 | 05869 |
| ST990017-009 | 2 | KZ | 5 | 09128 |
| 5624-16-5 | 2 | KZ | 5 | 91833 |
| 10443-10 | 2 | KZ | 5 | 20284 |
| 9336C3013-5 | 2 | ZZ | 1 | 94117 |
| 10443-10 | 9 | KZ | 5 | 12909 |
| 950501-16 | 9 | XX | X | 13973 |
| 57632200-10 | 9 | ZZ | A | 27963 |
| 5310007283493 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| 9336C3013-5 | 9 | BF | 1 | 87557 |
| 9336C30135 | 9 | BF | 1 | 87557 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |