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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| L196P15451S2 | 1 | ZZ | 5 | 56289 |
| 931-5014-000 | 2 | TX | A | 13499 |
| 168P1549R5S4 | 8 | TX | 1 | 56289 |
| TMLIF154KR5 | 8 | TX | 1 | 56289 |
| 576R980H55 | 8 | TX | 1 | 96733 |
| 576R980H55 | 8 | TX | 1 | 97942 |
| 576R980H55 | 8 | TX | 5 | 32159 |
| 576R980H55 | 8 | ZZ | 5 | 0TCV9 |
| SDB1K01154J | 9 | TX | 1 | 06141 |
| 196P15451S4 | 9 | TX | 1 | 56289 |
| 18J1154-3 | 2 | ZZ | E | 0TCV9 |
| S235MR059PC4ISSUEB | 9 | XX | 5 | 05030 |
| S235MR059PC4ISSUEB | 9 | XX | 5 | 49956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |