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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| A-89-1039 | 1 | CX | E | 25025 |
| AMA-2352 | 2 | ZZ | 6 | 342W5 |
| SPAEC-450/5802 | 9 | ZZ | 4 | 83560 |
| MK-44-1 | 2 | ZZ | 5 | 24975 |
| MK-44-1 | 9 | CX | 5 | 68505 |
| 600536-1 | 9 | CX | 5 | 00779 |
| AMA-2352 | 9 | CX | 6 | 0VXK5 |
| XH6754 | 9 | CX | A | 00642 |
| 5802 | 9 | CX | E | 40927 |
| 87-997097R91 | 9 | CX | E | 55683 |
| AMA2352 | 9 | CX | E | 0A2D5 |
| 997097R91 | 9 | CX | E | 92679 |
| PCMTK-HD1 | 9 | CX | F | 54840 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |