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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 00153-0064 | 1 | ZZ | 5 | 79343 |
| KSA6-DBF | 1 | ZZ | 6 | 81483 |
| 5126-55 | 2 | ZB | 4 | 05869 |
| 6RS21SA6D6 | 9 | XX | X | 09214 |
| KSA6DBF | 2 | TX | 5 | 59656 |
| 6RS21SA6D6 | 2 | XX | X | 24446 |
| 2KV26-6A6ZS | 9 | TX | 5 | 51589 |
| 6RS21SA6D6 | 9 | XX | X | 03508 |
| 00153-0064 | 9 | TX | 5 | 93568 |
| 153-0064 | 9 | TX | 5 | 93568 |
| 58A400-3 | 9 | XX | X | 84411 |
| 6RS21SA6D6-2C | 9 | CT | 5 | 03508 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |