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Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
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58K11 | 1 | ZZ | 6 | 89749 |
2-011N-9 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
2-011N552-90 | 1 | ZZ | 6 | D9182 |
N0552 2-011 | 2 | ZZ | 4 | 02697 |
2-011 N552-90 | 2 | ZG | 3 | C0308 |
2-011 NBR | 2 | ZZ | 3 | 4A8N1 |
120052 | 2 | ZA | 4 | H2987 |
C29000011 | 2 | ZF | 4 | F8761 |
AS568-0113CH915B34EO16EO36 | 9 | 9Z | 3 | 1K697 |
AS568-0113CH915B34EO16EO36 | 9 | 9Z | 3 | 1KCA9 |
AS568-011 3CH915B34EO16EO36 | 9 | 9Z | 3 | 81343 |
2-011N552-9 | 9 | KZ | 3 | 02697 |
7KK860 | 2 | ZZ | 5 | 45152 |
X-6477-62 | 2 | KZ | A | 18740 |
0J/C29000011 | 2 | ZF | 5 | F8761 |
7KK860 | 2 | ZZ | 5 | 75Q65 |
Code | Definition |
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FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
SV | Servicefähiges Produkt |
AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |