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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5904495 | 1 | CX | 5 | 99167 |
| 11508706 | 1 | ZZ | 5 | 18876 |
| NP2.3-12 | 2 | ZZ | 5 | 90660 |
| GC1215-1B | 9 | 48 | 4 | 25244 |
| PS1215-1 | 9 | 48 | 4 | 53609 |
| PS1215 | 9 | 48 | 5 | 56309 |
| MX12019 | 2 | ZZ | 5 | 01UA3 |
| EP1219-36 | 9 | CX | E | 67036 |
| 910000102 | 9 | 48 | 5 | 06819 |
| EP1218-36 | 9 | CX | 5 | 31743 |
| GC1215-1 | 9 | CX | 5 | 25244 |
| PS-1219 | 9 | ZZ | 5 | 56309 |
| PS-1220 | 9 | ZZ | 5 | 56309 |
| JC1219 | 9 | CX | E | 25244 |
| 30C5418 | 1 | ZZ | 5 | 9A102 |
| 84F1013 | 1 | ZZ | 5 | 9A102 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |