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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5962-8852504YA | 2 | TX | E | 67268 |
| 5962-88525 | 1 | TX | E | 67268 |
| AT28C256-20LM/883 | 1 | KE | 5 | 1FN41 |
| 28C256-20LM/883 | 1 | TX | 5 | 1FN41 |
| X28C256EMB-20 | 1 | TX | 5 | 60395 |
| LM28C256-200/B | 1 | TX | 5 | 61394 |
| 8511462-756 | 1 | TX | B | 07187 |
| 5962-8852504BYA | 1 | TX | E | 67268 |
| 5962-8852505YA | 1 | ZZ | 3 | 67268 |
| 5962-8852505YX | 1 | ZZ | 3 | 67268 |
| 5962-8852504BYB | 9 | TX | E | 67268 |
| 5962-8852504BYX | 9 | TX | E | 67268 |
| 5962-8852504YB | 9 | TX | E | 67268 |
| 5962-8852504YX | 9 | TX | E | 67268 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |