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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 5990E1267 | 2 | KZ | 1 | 66821 |
| 2F226G227 | 2 | KZ | 1 | 02978 |
| 123-9003 | 2 | KZ | 5 | 16662 |
| 321MDF1 | 2 | KZ | 5 | 05415 |
| F600G295 | 9 | KZ | 1 | 14351 |
| 14550 | 2 | KZ | D | 78640 |
| 25216 | 9 | KZ | 1 | 54123 |
| F600G295 | 9 | KZ | 1 | 93234 |
| 25216 | 9 | KZ | 5 | 13503 |
| 853333 | 9 | KZ | 1 | 12603 |
| 857366 | 9 | KZ | 1 | 12603 |
| F600G206 | 9 | KZ | 1 | 14351 |
| F600G295 | 9 | KZ | 1 | 77212 |
| 321MDF1 | 2 | ZZ | 5 | 556A6 |
| 123-9003 | 2 | ZZ | 5 | 66654 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |