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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| MS16842-2 | 2 | XX | E | 96906 |
| FFC450 | 1 | KZ | 4 | 81348 |
| B913T13 | 1 | KZ | E | 71747 |
| 3465T12 | 1 | ZZ | E | 39428 |
| NAS1046-3 | 1 | ZZ | E | 80205 |
| G450 3-16 | 1 | XX | X | 75535 |
| 5B4103-1 | 1 | XX | X | 80063 |
| SCD154882TEM2 | 1 | XX | X | 80063 |
| A92392-1 | 1 | ZZ | 5 | 80020 |
| 3465T12 | 2 | 9Z | 6 | 2V507 |
| 1-905707-2 | 9 | SB | 5 | 20363 |
| 3-16 | 9 | XX | X | 51463 |
| 39A156-2 | 9 | SB | 5 | 80049 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |