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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 33569 | 1 | ZZ | 3 | 94764 |
| 104744 | 1 | ZZ | 3 | 05415 |
| 309-SZZ-4 | 1 | ZZ | 3 | 38443 |
| 33569 | 1 | ZZ | 3 | 46717 |
| 309-SZZ-4 | 1 | ZZ | 3 | 59875 |
| 309S224 | 1 | ZZ | 3 | 76092 |
| 4820659-3 | 1 | ZZ | 5 | 0AHU0 |
| 5M3472 | 2 | AX | 5 | 11083 |
| MR1014 | 9 | AX | 5 | 01212 |
| R1014 | 9 | AX | 5 | 43334 |
| MR-1014 | 2 | KZ | E | 0LTL1 |
| 449-033 | 9 | KZ | 5 | 90031 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |