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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| J1-75 | 2 | XX | X | 08018 |
| 770E4 | 2 | XX | X | 79150 |
| 322125 | 2 | ZN | 4 | H0001 |
| 5164525 | 2 | KZ | 5 | 19207 |
| 5283255 | 2 | KZ | 5 | 19207 |
| GTB7815 | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 5X287 | 2 | XX | X | 09136 |
| BB6281 | 9 | KZ | 5 | 56442 |
| 5X287 | 9 | XX | X | 63734 |
| 5X287 | 9 | XX | X | 65282 |
| GTB7815 | 9 | XX | X | 23040 |
| 53302855121 | 9 | YP | 9 | SCY13 |
| J1-75 | 9 | XX | X | 79410 |
| 5X287 | 9 | XX | X | 76680 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |