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Informationen zum Teil
Screw, cap, socket he
| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 60-16-9650 | 1 | HD | 4 | 96169 |
| 4558773 ITEM 11 | 1 | HD | 1 | 80064 |
| 845-4558773 ITEM 11 FF-S-86 | 1 | HD | 1 | 80064 |
| FFS86 TYP VI 1/2-13UNC-3A X 7/8 | 1 | HD | 3 | 81348 |
| FF-S-86 TYP V1 | 1 | ZZ | 3 | 81348 |
| FF-S-86 TYP V1 UNC-3A 1-2 IN | 1 | ZZ | 6 | 81348 |
| FF-S-86 TYP V1 UNC-3A 1-2 INL1 | 2 | ZZ | 3 | 03950 |
| 4558773 ITEM 11L1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 60-16-9650L1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 845-4558773 ITEM 11 FF-S-86L1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| FFS86 TYP VI 1/2-13UNC-3A X 7/L1 | 2 | HD | 6 | 03950 |
| 845-4558773 ITEM 11L1 | 2 | ZZ | 6 | 03950 |
| FF-S-86 TYP V1L1 | 2 | ZZ | 6 | 03950 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |