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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 377-9191-00 | 1 | 48 | 4 | 13499 |
| 719160-16 | 2 | HD | 5 | 05869 |
| 2618612340 | 2 | ZF | 3 | F9111 |
| 719160-016 | 2 | HD | 5 | 05869 |
| 240M0141P009 | 2 | HD | 5 | 3B150 |
| 719160-016 | 2 | HD | 5 | 82577 |
| 719160-16 | 2 | HD | 5 | 82577 |
| 600-272-502 | 2 | TX | B | 84048 |
| 316508 | 2 | ZG | 5 | K2323 |
| PS-2-1228-22 | 2 | TX | A | 10001 |
| 224S-1-502 | 2 | TX | E | 80294 |
| 316508 | 9 | ZG | 5 | K0678 |
| 240M0141P009 | 9 | HD | 5 | 49956 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |