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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| 601GMF21S1 | 1 | TU | 9 | 26405 |
| 38TB21 | 2 | ZZ | E | 58536 |
| A-A-59125/2 | 1 | ZZ | E | 58536 |
| 601 GP 21 | 1 | ZZ | 5 | 26405 |
| 601-21 | 9 | CX | 4 | 83330 |
| 601-21 | 9 | CX | 4 | 26405 |
| 441-21 | 9 | CX | 6 | 32241 |
| MIL-T-55164/2 | 9 | CX | 3 | 81349 |
| 601GMF21S1 | 9 | TU | 9 | 83330 |
| 21021 | 9 | CX | F | 26405 |
| 38021-6 | 9 | CX | F | 73891 |
| 21021 | 9 | CX | F | 83330 |
| 38021-6 | 9 | CX | F | 98410 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |