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| Teilenummer | RNVC | RNAAC | DAC | CAGE |
|---|---|---|---|---|
| D4DZ1102A | 2 | ZZ | 5 | 57526 |
| 177-570 | 2 | AX | 6 | 16758 |
| C6042 | 2 | AX | E | 58130 |
| BD60431 | 2 | AX | E | 63477 |
| C6042 | 2 | AX | E | 63477 |
| 177-570 | 2 | AX | E | 76462 |
| 141086 | 9 | AX | 6 | 14894 |
| 14577 | 9 | AX | E | 33116 |
| 5419 | 9 | AX | E | 64181 |
| D6042 | 9 | AX | E | 80724 |
| 6042 | 9 | AX | E | 81977 |
| D4DZ1102A | 9 | AX | E | 23040 |
| NC6042 | 9 | AX | E | 76761 |
| Code | Definition |
|---|---|
| FN | Fabrikneu. Die Teile wurden von den damaligen OEMs hergestellt und verfügen über eine Herstellerzertifizierung. |
| NE | Neu. Teile, die vom OEM hergestellt werden. Kann eine Herstellerzertifizierung oder eine Unternehmenszertifizierung enthalten. |
| NS | Neuer Überschuss. Neuer Materialartikel, der aus überschüssigem Bestand gekauft wurde. |
| OH | Überholt. Das Produkt wurde von einer Reparaturwerkstatt (MRO) gemäß den Spezifikationen des Herstellers umgebaut und getestet. |
| SV | Servicefähiges Produkt |
| AR | Wie entfernt. Das Produkt wurde aus dem Flugzeug oder der Plattform entfernt, ohne dass eine Garantie für die Funktionalität des Teils besteht. |
| RP | Reparierbar. Das Produkt kann von einem MRO repariert und nach FAA 8130 oder EASA Form 1 zertifiziert werden. |